1、石子質(zhì)量低劣。石子風(fēng)化，表面不凈，含泥量高。

2、分層嚴(yán)重。大粒徑卵石在外層堆積，水泥砂漿層厚度減薄。

3、水泥電線桿鋼模溫度過(guò)高就鋪料，造成局部水泥假凝或砼失水。

4、嚴(yán)重失水或已近終凝的落地料，不經(jīng)技術(shù)處理就又入模使用。

5、單位水泥用量大，后期水養(yǎng)不足，有的甚至出池后即裝車外運(yùn)，導(dǎo)致砼后期失水干縮。

6、脫模及出池降溫速度控制不嚴(yán)，冬季未采取緩降溫措施，引起溫差裂縫。

7、電桿接頭鋼圈焊后降溫不夠就澆注。

8、合縫跑漿嚴(yán)重，修補(bǔ)不善。

水泥電桿清模、澆注、開(kāi)合模安全操作規(guī)程 

1、澆注人員必須對(duì)上、下電桿鋼模螺栓、哈夫圈進(jìn)行檢查，鋼模螺栓應(yīng)配齊，實(shí)效螺栓應(yīng)及時(shí)更換；哈夫圈如有松動(dòng)、裂紋等不準(zhǔn)使用。 

2、每個(gè)鋼模螺栓都必須擰緊，哈夫圈螺栓應(yīng)齊全，開(kāi)、合模時(shí)發(fā)現(xiàn)有滑絲的螺帽或螺桿應(yīng)及時(shí)更換，以免離心時(shí)飛出傷人。 

3、澆注車在運(yùn)行時(shí)操作人員應(yīng)檢查澆注車前后有無(wú)人員站立或停留，以免發(fā)生撞、擠、壓傷事故。 

4、用加力桿擰緊鋼模螺栓時(shí)，其加力桿長(zhǎng)度不得超過(guò)300mm。 

5、澆注車在運(yùn)行中操作人員檢查軌道上有無(wú)障礙物，以免發(fā)生翻車事故。

    除了在施工方面的因素，水泥電線桿的生產(chǎn)工藝也能夠直接的影響電桿的斷裂，首先，在生產(chǎn)過(guò)程中，如果采用劣質(zhì)的原材料（混凝土、鋼筋、石子、沙子等）或者是不按照規(guī)范進(jìn)行配比，都可能會(huì)造成水泥桿的橫向和縱向裂紋，這樣會(huì)增大電桿日后斷裂的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面就是在電桿的離心和蒸養(yǎng)過(guò)程中，千萬(wàn)要保障離心和蒸養(yǎng)時(shí)間，否則脫模后的水泥電線桿達(dá)不到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，一樣會(huì)有安全隱患；然后一點(diǎn)就是在電桿裝卸過(guò)程中，務(wù)必使用專業(yè)的吊卸機(jī)械和人員，往往很多標(biāo)準(zhǔn)的電桿都是在裝卸和運(yùn)輸中受到損壞。